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佛山地铁2号线铺轨 装修施工等今年将陆续交叉作业

更新时间:2018-01-18  

据佛山装修网获悉,由中交二公局承建的湾登区间为佛山地铁2号线最长且地质最为复杂的盾构隧道区间,采用土压平衡盾构机掘进,此次贯通的右线隧道长度约2384米,全程多次近距离穿越既有建筑物,又顺利下穿东平水道,继而先隧后站穿越中间风井,施工环境复杂,风险高,工期紧。施工期间,下穿东平水道期间出现喷涌、河面泛水花,掘进参数异常等情况。中交佛山EPC总经理部,通过组织专家会审,统筹协调,制定处理方案,中交二公局土建3标编制重点环节风险管控与分析机制,施工过程中严格执行方案,确保盾构施工安全可控。区间掘进经历2次带压开仓作业,更换刀具42把,终于安全抵达湾华站盾构接收端。

佛山轨道交通2号线一期工程正线铺轨64.6公里,目前铺轨项目人员、机具和设备都已到位,仙石铺轨基地建设完成,铺轨监理人员也已经进场工作,铺轨施工前期各项准备工作已经就绪。今天,铺轨工程的顺利开工,意味着地铁2号线施工开始从线下转为线上,标志着我们佛山地铁2号线建设进入又一新的阶段。

“过去的2017年,是地铁2号线重要建设年。”中交佛山EPC项目部总经理戴振华如此评价道。在过去的一年中,佛山轨道交通2号线全线完成11座车站封顶,5个盾构区间双线贯通,3个盾构区间单线贯通;盾构掘进近30公里,管片累计生产2.4万环;控制中心主楼已经出地面,停车场、车辆段、机电招标等都在有序推进中。

2018年1月8日的铺轨顺利开工,标志着2号线1期由线下向线上工程的重大转换。今年对中国交建地铁2号线所有参建者而言是极为复杂,更具战和压力的一年,是中交佛山地铁2号线真正全专业会战的一年。车站主体、附属工程、轨道、机电和装修等在今年将陆续交叉作业,10月底轨道短轨通,12月底长轨通……,各专业施工时间均较紧迫,如何统筹各专业衔接管理,是工作重中之重。

佛山装修网了解到,戴振华表示,中交人将继续发扬“交融天下,建者无疆”的中交精神,坚定信心,鼓足干劲,努力完成今年各项目标任务,2018年为佛山人民交上一份满意的答卷。

摘自:网易新闻

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