佛山地铁2号线铺轨 装修施工等今年将陆续交叉作业

据佛山装修网获悉，由中交二公局承建的湾登区间为佛山地铁2号线最长且地质最为复杂的盾构隧道区间，采用土压平衡盾构机掘进，此次贯通的右线隧道长度约2384米，全程多次近距离穿越既有建筑物，又顺利下穿东平水道，继而先隧后站穿越中间风井，施工环境复杂，风险高，工期紧。施工期间，下穿东平水道期间出现喷涌、河面泛水花，掘进参数异常等情况。中交佛山EPC总经理部，通过组织专家会审，统筹协调，制定处理方案，中交二公局土建3标编制重点环节风险管控与分析机制，施工过程中严格执行方案，确保盾构施工安全可控。区间掘进经历2次带压开仓作业，更换刀具42把，终于安全抵达湾华站盾构接收端。

佛山轨道交通2号线一期工程正线铺轨64.6公里，目前铺轨项目人员、机具和设备都已到位，仙石铺轨基地建设完成，铺轨监理人员也已经进场工作，铺轨施工前期各项准备工作已经就绪。今天，铺轨工程的顺利开工，意味着地铁2号线施工开始从线下转为线上，标志着我们佛山地铁2号线建设进入又一新的阶段。

“过去的2017年，是地铁2号线重要建设年。”中交佛山EPC项目部总经理戴振华如此评价道。在过去的一年中，佛山轨道交通2号线全线完成11座车站封顶，5个盾构区间双线贯通，3个盾构区间单线贯通；盾构掘进近30公里，管片累计生产2.4万环；控制中心主楼已经出地面，停车场、车辆段、机电招标等都在有序推进中。

2018年1月8日的铺轨顺利开工，标志着2号线1期由线下向线上工程的重大转换。今年对中国交建地铁2号线所有参建者而言是极为复杂，更具战和压力的一年，是中交佛山地铁2号线真正全专业会战的一年。车站主体、附属工程、轨道、机电和装修等在今年将陆续交叉作业，10月底轨道短轨通，12月底长轨通……，各专业施工时间均较紧迫，如何统筹各专业衔接管理，是工作重中之重。

佛山装修网了解到，戴振华表示，中交人将继续发扬“交融天下，建者无疆”的中交精神，坚定信心，鼓足干劲，努力完成今年各项目标任务，2018年为佛山人民交上一份满意的答卷。

摘自：网易新闻